Est siendo uno de los temas recurrentes de la temporada, y de los ms polmicos, las constantes salidas de pista de los pilotos, con las cuatro ruedas, aunque sea por milmetros, y que terminan con la anulacin automtica de esa vuelta… si es que la ven. Lo que levanta an ms ampollas.
Ahora vuelve a resurgir por la protesta de Haas sobre lo ocurrido hace una semanas en Austin, recurriendo al resultado final despus de ver constantes ‘on boards’ (cmaras desde la vista del piloto), con mltiples salidas de pista no computadas a pilotos como Alex Albon, Logan Sargeant, Sergio Prez y Lance Stroll en la curva 6, donde haba cmaras de TV fijas.
Verstappen, en Austria 2023.
El derecho a revisin no ha prosperado por el habitual embrollo legal de estas apelaciones: la queja se basa en imgenes que estaban disponibles en ese momento y no cumplen con los criterios de nueva evidencia “significativa” y “relevante”, que es lo que se necesita para reabrir un caso. Pero se ha aprovechado lo ocurrido para que los comisarios reconozcan una “incapacidad para hacer cumplir el estndar actual para los lmites de pista” y piden lograr un arreglo rpidamente porque el sistema actual es “completamente insatisfactorio, por lo que pedimos a los interesados que se implemente rpidamente una solucin para evitar que este problema generalizado se repita el ao que viene ya que para ste hay poco tiempo”.
“Se necesitan mejores soluciones tecnolgicas, modificaciones de las vas, una combinacin de ambas, o una regulacin y un estndar de aplicacin diferentes, dada la cantidad de circuitos diferentes donde surgieron importantes problemas. Reconociendo que la FIA junto con los circuitos ya han logrado avances significativos, se deberan encontrar ms soluciones antes del inicio de la temporada 2024″, solicitan.
1.200 VUELTAS EN AUSTRIA
Han sido varias carreras en las que los los han sido de apa. Las 1.200 vueltas tildadas como posibles casos de sancin en Austria (Red Bull meter ms grava a modo de disuasin en 2024), el tener que ampliar el grosor de las de algunas curvas en Qatar para eliminar menos coches, y ahora de nuevo en Austin un montn de infracciones no computadas porque, en esencia, los comisarios no pueden verlas todas y no hay tecnologa an para detectarlas al cien por cien. Y eso que la FIA estren este ao un Centro Remoto de Operaciones en Ginebra para ayudar.
